Zakończenie prac komisji zdawczo-odbiorczej miało miejsce 17 listopada. Jak podkreśla IU, po zakończonych badaniach kwalifikacyjnych oraz procedurach związanych z przekazywaniem prototypu okrętu został on przekazany użytkownikowi - 8 Flotylli Obrony Wybrzeża - przez wykonawcę, Stocznię Remontowa Shipbuilding. 

Umowa na zaprojektowanie budowę okrętu w ramach realizacji pracy rozwojowej została podpisana we wrześniu 2013 roku przez konsorcjum, w skład którego obok Stoczni Remontowej Shipbuilding, pełniącej rolę lidera, weszły OBR CTM i Stocznia Marynarki Wojennej. Uroczyste cięcie pierwszych blach pod jego budowę nastąpiło 25 kwietnia 2014 r., położenie stępki odbyło się równo w rok od podpisania kontraktu, zaś wodowanie i chrzest 4 września 2015 r. 

Umowa zawiera opcję na budowę dwóch kolejnych jednostek seryjnych. Resort obrony wcześniej zapowiadał, że może to mieć miejsce jeszcze w tym roku.

Wyporność okrętu wynosi 850 t, wymiary 58,50 x 10,30 x 2,70 m, zaś prędkość maksymalna 15 w. Napędzany jest on przez 2 silniki wysokoprężne MTU przy pomocy dwóch pędników cykloidalnych Voith-Schneider, które odpowiadają również za sterowanie jednostką. Załoga liczyć ma 45 marynarzy + 6 miejsc dodatkowych.Do wykonywania podstawowych zadań okręt będzie mógł wykorzystywać sonary oraz pojazdy podwodne. Uzbrojenie stanowi zdwojona 23 mm armata Wróbel II oraz trzy wielkokalibrowe karabiny maszynowe 12,7 mm i trzy wyrzutnie rakiet Grom. Okręt ma być używany do działań na Morzu Bałtyckim, Morzu Północnym, a w przypadku działań sojuszniczych we wskazanym akwenie odpowiedzialności operacyjnej Połączonych Sił Morskich NATO.