95 lat temu Sejm II Rzeczpospolitej podjął decyzję o budowie portu we wsi – o nic nikomu nie mówiącej nazwie – Gdynia. Wskazanie tej właśnie lokalizacji, spośród kilku, wynikało z prowadzonych analiz zespołu,którym kierował inżynier Tadeusz Wenda.

23 września 1922 roku Sejm II RP zdecydował – „Upoważnia się Rząd do poczynienia wszelkich niezbędnych zarządzeń celem wykonania budowy portu morskiego przy Gdyni na Pomorzu jako portu użyteczności publicznej”. Decyzja, podjęta dziewięćdziesiąt pięć lat temu, u zarania narodzin II Rzeczypospolitej, stała się wielkim symbolem odrodzonego państwa.

Gdyński port powstał jako alternatywa dla nieprzychylnego młodej Rzeczypospolitej Gdańska. W ciągu kilku lat port gdyński stał się największym portem na Bałtyku i jednym z większych portów Europy, wyprzedzając pod względem wielkości obrotów takie porty jak Kopenhaga, Brema, Amsterdam, Genua, Neapol i Triest.

Od zawsze port – starszy o całe cztery lata od miasta – jest istotą i dumą Gdyni oraz szansą na jej dalszy rozwój. Z portem związana jest gdyńska tradycja i perspektywy na przyszłość.

Port Gdynia permanentnie zmienia swoje oblicze – jest to kontynuacja dzieła twórcy gdyńskiego portu inżyniera Tadeusza Wendy. 

W roku 95 urodzin Portu Gdynia rozpoczniemy realizację jakże ważnych dla dalszego rozwoju portu zadań – podkreśla Adam Meller, prezes zarządu Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. – Przede wszystkim rozpoczniemy budowę nowej portowej obrotnicy oraz prace związane z nowym publicznym terminalem promowym. Przed nami jeszcze pogłębienie portowych basenów oraz najnowszy temat – Port Zewnętrzny, który będzie w najbliższym dziesięcioleciu ogromną szansą na rozwój Portu Gdynia…